雨夜车悬百米山崖 司机死踩刹车90分钟全车人得救
资金断链、雨夜债务缠身让这家曾轰动一时的众筹餐厅戛然倒下
做号者也有一些群,车悬和同行群一样,主要交流做号的心得,分享收益,以及共享最新的小道信息和平台最新的政策。百米直到我遇到了一群“做号者”。
今日头条也好、山崖司机死踩刹车UC头条号也好,山崖司机死踩刹车一点资讯也好、你们看到的、吐槽的那些的水文或者垃圾稿,那些标题党和耸人听闻的文章,90%以上是由这些“职业做号人”生产的。做号党是一群游离于读者、分钟平台的边缘隐秘群体,分钟却在这波内容平台红利下茁壮成长,和平台的打压玩着猫捉老鼠的游戏,甚至还得到一些平台的暗中扶持,正如生长在热带雨林里的真菌,每一个雨后清晨,都是他它们冒出泥土的时刻。这样一来,全车平台既省了编辑的成本,又对这些做号者有一定的控制能力,可谓一举多得。
对于平台来说,雨夜海量内容供给之后,只有技术才能完成真正的打压和审核。共同特点就是:车悬男性居多,年龄集中在18-30岁,住在非一线城市,“网感”很好。
一篇300字和5张图的稿子,百米如果被平台推荐,或者被机器认为受众很喜欢,那么至少千元的保底收入,而生产的成本,大概只需要10分钟到15分钟。
微信的谣言模型库是现在国内最全的一家,山崖司机死踩刹车这当然也和微信移动端一哥的地位有关。这类的公司都是在这个上面做文章,分钟给能提供知识产品化的人和焦虑的人搭建桥梁做一个工具。
比如很早前的ofo、全车Mobike(最近Bluegogo的发展似乎不错,全车有机会的话我去找李刚同学取取经,相信会是一个很精彩的转型加后发制人的故事),再比如去年接连拿到数轮融资的二手票务平台牛魔王。KTV类产品是体验的极致化,雨夜而充电宝类产品是刚需的极致化。
但之后的90后、车悬95后、甚至00后,也许会让“中国人”变得不那么“勤俭节约”,而且是inagoodway。但这个解决方式治标不治本,百米并非是可持续的。
(责任编辑:李茂)
-
同时根据钛媒体TMTBase全球数据库,在钛媒体Pro专业版之前发布的《中国TMT一级市场创投白皮书》中,我们已经披露了一项统计,2016年,资本市场投资规模同比大幅度上升,增长超过42%,达到9...[详细]
-
同理的,如果某个关键词在微信指数中没有指数,那么我们可以理解为,这个‘关键词’的一些数值过低了。...[详细]
-
他就是周大福和新世界百货继承人、K11艺术购物中心创始人、香港郑氏家族第三代继承人——郑志刚 去年,香港四大豪门中,郑氏家族风波不断,先是传奇富豪、新世界集团创办人&ld...[详细]
-
汪东风就表示,从厦门这样的城市出现这么大规模的公司,说明未来更多人才也开始往这个城市流动。...[详细]
-
比起纸质的问卷,邮件群发,金数据显著地改善了办公室人员在数据收集上的困难...[详细]
-
“习惯了,早年面对大客户,有时也这样。...[详细]
-
行业资源越来越集中,这必然会给中国电影行业带来深刻的变化。...[详细]
-
2015年底,24季私享家获得由阿里巴巴和华媒控股领投的2500万天使轮融资。...[详细]
-
在川上量生看来:“只有自由的环境才能孕育有趣的文化。...[详细]
-
此前的2016年12月底,ofo披露了全球战略。...[详细]