2019年中国新能源汽车产销量将达150万辆

此外，年中能源厦门是非常漂亮的城市，环境好，对人才吸引力强。

现在的他已经走出迷茫期，国新也越来越清晰未来的发展路径。在这个房价与物价齐飞，汽车中产阶级也如履薄冰般在大城市活着的时代，汽车创业似乎是他们实现财务自由与梦想最快的一种方式，也是许多人精神上的一剂鸦片，好像只要还在创业，那些关于未来的美好幻象就永远不会消失。

二、产销创业的难题：产销人与资金，压倒创业者的两座大山36Kr曾经做过一项和创业者相关的调查，调查显示最让创业者焦虑的事情是“账上就快没钱了”。一、年中能源创业的初心：财务自由还是自我成就?大多数人创业想法的萌生，是在年轻之时赶上了移动互联的风口，按耐不住内心躁动的因子决定放手一搏。那次投资大会几个人失望而归，国新回去之后团队就因资金问题解散了。

而那些决定归于现实，汽车重新工作的人，大多也是在认清现状的情况下做出的选择。如果纯粹为了理想和情怀，产销为什么不去做NGO?”末了他补充到：产销“单纯抱着这种想法创业的人，投资人可能也不敢把钱投给你，因为做公司还是要考虑收益的，投资没有回报怎么办?”生在南方的金志雄身上有一股实干企业家的务实精神，做事情讲究经济效益和回报率。

2016年，年中能源寒潮汹涌。

国新李进就是那个在通往财务自由的创业路上栽了跟斗的人。汽车著名的领导力大师诺尔·蒂奇把讲出来教别人称之为领导力的关键要素之一——可教。

产销可教的观点能够加快领导者培养人的过程。可能是我当过老师，年中能源其实当老师的人很多，但是能讲、会讲的，真不多。

同时，国新写的含义还有一个就是实践，国新在自己的人生中写，学而时习之，知识本来就是前人解决问题的经验传承，不去实践中解决问题，学它何用?古人都说了，读万卷书，后面一定要跟着行万里路。百事集团前CEO罗杰·恩里克说，汽车一个可教的观点抵得上50点智商。

(责任编辑：堀内孝雄)