哈尔滨女车主站车顶维权：我没学历 就想讨个公道

滨女　　企业都唯恐错过这场“眼球经济”的盛宴。

判断一个项目是否“死亡”必须谨慎，车主钛媒体研究院将“死亡”定义为已经彻底关闭的项目，车主不包含那些正在转型，或者濒临死亡以及被收购的项目。蜜淘网、站车淘在路上、站车博湃养车纷纷倒在了C轮融资的前夜;95后的创业明星坠落神坛;光圈直播率先按下直播淘汰赛的按钮;被寄予厚望的明星创业项目却突然间沦为“尸体”……如何解释这些“非正常”现象?用“资本寒冬”一词概括未免太过敷衍。

部分濒临死亡的项目，顶维道我们称之为“准关闭”项目，这部分项目数量还数倍于“彻底关闭”项目。没学而处于“准关闭”状态的企业还有上百家。根据钛媒体TMTbase全球数据库显示，想讨1398家彻底关闭的创业公司中，想讨电子商务、本地生活、社交、企业服务、文化娱乐为重灾区，关闭数量分别为218家、141家、134家、128家、123家

QQ群的公告栏里，滨女写着这么几行大字： 过去两天，这些用户尝试了拨打12315、找工商部门投诉、报警等多种方式，但没有起到任何效果。而对于众多用户的退款诉求，车主李宇承诺“会有退款途径”。

很难想象，站车这家号称拿过2000万美元投资的公司会在一夜之间消失无踪。

因为线上的便捷性而忽略线下的复杂性，顶维道可能是互联网最容易让人忽视的危险。主营业务赚到大钱，没学是全世界最高级的资本财技，其它的都是过程。

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日前，车主第四届黑马运动会在京开幕。”以下为牛文文的演讲节选：站车每年运动会我们都热血沸腾，每年运动会我们都激情四射。

(责任编辑：吴琼)