试驾东风日产全新逍客:更加精致
被质疑卷款跑路,试驾创始人回应:会退款 友友用车此前曾宣布公司拥有自有车辆300辆,分布在写字楼、小区、郊区等地近70个网点。
因为家用PC机的性能普遍满足不了VR的要求,东风所以VR设备无法更好的适配这些机器,不能作为PC机外设来使用。由于材料、日产工艺、配件、技术等成本都很高,加上出货量并不高,导致成本过高,售价也就偏高,普及速度大大降低。
但VR市场规模短期内难以突破,全新2年后或不会迎来行业爆发说起来,VR这条路其实也不好走,因为VR距离成熟的商业环境至少还有3-5年。好在,逍客HTC没有像其他手机厂商一样直接关门大吉,它还有VR业务,这成为HTC的救命稻草。但从HTC手机这些年的“败家史”中,更加我们能看到HTC的企业运营存在着严重的问题,或者说存在一定的体制问题。
第五,试驾VR设备舒适度不够,这属于技术问题。换句话说,东风一直到手机业务退出历史舞台之前,HTC仍旧只是个手机组装工厂,与富士康等代工厂商最大的区别,估计也就是其所拥有的HTC品牌了。
所以,日产王雪红带领HTC转战VR,不是说一定要执着的带着赌徒心理去攻VR,而是到了一个不得不作出选择的时候。
甚至有时会“弃马保车”也未尝不可,全新至少能优先保住企业的生存,其后才有可能再图发展。从用户角度看,逍客好的创业公司都应该重新定义了用户的价值特点,从一个全新的维度切入现有市场,满足用户的核心需求。
创新工场主要就是这种模式,更加我们从IT桔子看创新工场的投资统计,更加很容易发现他们的投资习惯符合我们刚才说的三个要素:投资行业分散但项目很多(20个行业数百个项目)、投资金额较低(主要是数百万、数千万量级)。在这个阶段,试驾企业通常已经走出了死亡之谷进入成长期,拥有了较为清晰的商业模式。
iPhone则借着移动互联网发展的机会,东风用“应用生态体系”,东风这一全新的行业竞争驱动因素,彻底打败了以诺基亚为首的传统手机制造商,颠覆了整个手机行业。在标的企业的生命周期里,日产最佳的投入时点是其营收增长率由低变高的拐点;同样最佳的退出时点则是其增长率由高变低的拐点。
(责任编辑:黎升铭)
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